A főtengely teljesítménye kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a jármű élettartamát?

A főtengely az autómotorok egyik fontos alkatrésze, és a gyakori meghibásodási formák a hajlítási fáradásos törés és a csapkopás. Ezért a főtengely anyaga nagy merevséget, fáradási szilárdságot és jó kopásállóságot igényel, és teljesítménye közvetlenül befolyásolja a jármű élettartamát. A főtengely nagy terhelésnek van kitéve, és működés közben folyamatosan változó hajlítási nyomatékoknak és nyomatékoknak van kitéve. Tehát nézzük meg, hogy a főtengely teljesítménye kulcsfontosságú-e a jármű élettartamát befolyásoló tényezőként!

A főtengely működési elve

A motor fő teherviselő elemeként a főtengely kifáradási meghibásodása nagyon gyakori a fémkifáradás szempontjából (azaz hajlítási kifáradás és torziós kifáradás meghibásodása), majd a forgattyúkar felé alakul ki. Csavart repedések keletkeznek a rosszul megmunkált olajfuratokban és filékben, és a tengellyel párhuzamosan alakulnak ki. A fémfáradás tönkremenetele változó feszültség hatásának eredménye, amely időnként változik. A főtengelytörés statisztikai elemzése azt mutatja, hogy az előbbi előfordulási valószínűsége nagyobb, mint az utóbbi. A hajlítási kifáradási repedések először a hajtórúd csapján (forgattyús csapján) vagy a főtengely csapszegén keletkeznek, és ezek körülbelül 80 százalékát a hajlítási fáradás okozza.

Főtengely gyártási folyamata

Jelenleg kétféle anyag létezik az autómotorok főtengelyéhez: gömbölyű öntöttvas és acél. Javíthatja a főtengely fáradási szilárdságát, keménységét és kopásállóságát. A gömbölyű öntöttvas főtengelyek költsége csak körülbelül 1/3-a az edzett és edzett acél főtengelyeké. A csomós öntöttvas jó vágási teljesítménnyel rendelkezik, és ideális szerkezeti formákat tud elérni. Az acél főtengelyekhez hasonló különféle hőkezeléseken és felületerősítő kezeléseken esik át, az Egyesült Államokban 90, az Egyesült Királyságban 85, Japánban pedig 60 százalékot tesz ki. Emellett Németország, Belgium és más országok is nagy számot fogadtak el. A gömbgrafitos öntöttvas főtengelyek használatának tendenciája Kínában nyilvánvalóbb, ezért a gömbgrafitos öntöttvas főtengelyeket széles körben használják itthon és külföldön. A statisztikák azt mutatják, hogy a gömbölyű öntöttvasból készült járműmotor főtengelyek aránya több mint 85 százaléka a közepes és kis teljesítményű dízelmotorok gömbölyű öntöttvasból készült főtengelyeinek, a 160 kW-ot meghaladó teljesítményű motorfőtengelyek pedig többnyire kovácsolt acél főtengelyeket használnak.

A főtengely törésének fő okai

1) A motorolaj károsodása, túlterhelése és túlterhelése hosszú távú használat után a motor hosszú távú túlterhelését és a csapágybetétek égését eredményezte. A főtengely erősen elhasználódott a motorlapok égése miatt.

2) A motor javítása után a jármű nem telt el a kopási időszakon. Vagyis túlterheléses felfüggesztés, a motor hosszú távú túlterheléses működése és a megengedett határértéket meghaladó főtengelyterhelés.

3) A felülethegesztés alkalmazása a főtengely karbantartása során jelentős motorrezgést okozott, megzavarta a főtengely teljesítményegyensúlyát, és nem ellenőrizték az egyensúlyt, ami túlzott egyensúlyhiányt és a főtengely törését eredményezte.

4) A rossz útviszonyok, valamint a járművek súlyos túlterhelése és előzése miatt a motor gyakran a torziós vibráció határértékein belül van, és a lengéscsillapító meghibásodik, ami a torziós vibráció által okozott kifáradás károsodásához és a főtengely töréséhez vezet.

Óvintézkedések a főtengely karbantartásához

【1】 A főtengely karbantartása során ügyeljen arra, hogy a fő csapágyházak és a fő csapágyházak, valamint a hajtórúdcsap és a hajtórúd csapágyházai közötti illeszkedési hézag a megengedett tartományon belül legyen. Gondosan ellenőrizze a főtengelyt, hogy nincsenek-e olyan hibák, mint például repedések, hajlítások és csavarodások, és ellenőrizze a fő csapágyházak és a hajtórúd-csapágyházak kopását.

【2】 A főtengely repedései gyakran előfordulnak a főtengely kar és a csap közötti átmenetben, vagy a csapban lévő olajlyukban.

【3】 A főtengely javítása és összeszerelése során ügyeljen arra, hogy a lendkerék kiegyensúlyozottan működjön.

【4】 A főtengelyt ellenőrizni kell, ha a belső égésű motorokban olyan súlyos balesetek következnek be, mint például a csempe égése és a hengerek összeütközése.