Tudja, hogy a főtengely a motor szíve?

A főtengely a motor egyik legjellemzőbb és legfontosabb alkatrésze. Feladata a dugattyúról és a hajtórúdról átadott gáznyomás forgatónyomatékmá alakítása, teljesítményként való kimenő munka, egyéb munkamechanizmusok meghajtása, valamint a belső égésű motor segédberendezéseinek működésbe állítása. Ez erős gyorsulást és lassulást jelent, nagy hajlítási alakváltozással, nagy nyomatékkal és vibrációs lökésekkel, ami nagyon nagy és változó feszültségeket eredményez. Az ilyen szélsőséges igénybevételek gondos tervezést és számítást, megfelelő anyagok kiválasztását és szakaszos feldolgozási technikákat igényelnek. Ezek a feszültségek a támasztócsap és a kiegyensúlyozó szalag közötti sajtsugárban, valamint az olajlyukon összpontosulnak, ezért ezeknek a helyeknek a megmunkálására különös figyelmet kell fordítani.

A főtengely felépítése és anyaga

A főtengely egy karcsú rúd, amely főként egy főcsapból, egy hajtórúdcsapból, egy olajtömítő csapból és egy hajtóműcsapból áll. A főcsapban és a hajtórúd csapjában olajlyukak találhatók, és mindkét végén menetes lyukak vannak.

A főtengely a motor felépítése szerint elsősorban soros és V alakú főtengelyeket tartalmaz. A fenti ábra egy soros főtengelyt mutat. A főtengely a teljes főtengely megtámasztására szolgál. A hajtórúd csapja a hajtórúdhoz van csatlakoztatva, és a hajtórúd dugattyúját a motor működési állapotának megfelelően fel-le mozgatja.

A főtengelyekhez általában használt anyagok közé tartozik a gömbgrafitos vas és ötvözött acél. A benzinmotorok főtengelyeinél és a kisméretű dízelmotoros főtengelyeknél a főtengely nyersdarabok kis teljesítményük miatt általában gömbgrafitos vasból és kiváló minőségű szénacélból készülnek. A gyakori anyagok közé tartozik a QT700-2, 45-ös acél stb.; A közepes és nehéz dízelmotorok főtengelyei általában ötvözött acélból készülnek, a leggyakrabban használt anyagok a következők: 48MnV, 35CrMo stb.

A főtengely fontos alkatrésze a motornak. Összetett felépítése, rossz merevsége és magas műszaki követelményei miatt a feldolgozási folyamat nehézkes, feldolgozási minősége közvetlenül befolyásolja a motor műszaki teljesítményét és élettartamát. Sőt, mint egy karcsú rúdrész, rendkívül hajlamos a feldolgozás során deformálódni, ami megköveteli, hogy a feldolgozási folyamat tervezésekor a főtengelynek átfogóan és teljes mértékben figyelembe kell vennie a feldolgozási tervet.