A forgattyústengely-gyártási technológia fejlődési trendje a jövőben

A főtengely az autómotorok egyik kulcseleme, és teljesítménye közvetlenül befolyásolja a jármű élettartamát. Működés közben a főtengely nagy terhelésnek van kitéve, és folyamatosan változó hajlítási nyomatékoknak és nyomatékoknak van kitéve. A meghibásodás gyakori formái a hajlítási kifáradás okozta törés és a csapkopás. Ezért a főtengely anyagának nagy merevséggel, kifáradási szilárdsággal és jó kopásállósággal kell rendelkeznie.

1. Öntödei technológia

(1) olvasztás

A kiváló minőségű öntöttvas olvasztásához nagy kapacitású közepes frekvenciájú kemencéket vagy változó frekvenciájú közepes frekvenciájú kemencéket használnak az olvasztáshoz, az olvadt vas összetételének kimutatására pedig közvetlen leolvasási spektrométereket. A göbös öntöttvas kezelése alvállalkozói szerződést alkalmaz, új típusú csomósító szereket fejleszt ki, és olyan fejlett oltási módszereket alkalmaz, mint az áramlásos oltás, a penészbe oltás és az összetett oltás. Az olvasztási folyamat paramétereit mikroszámítógép vezérli és megjeleníti a képernyőn.

(2) Styling

Az elveszett hab öntvényt fejlesztik és népszerűsítik. A homoköntésben a doboz nélküli fröccsöntés és az extrudálás kap figyelmet, és továbbra is népszerűsítik és alkalmazzák az új vagy átépített üzemekben. Az eredeti nagyfeszültségű fröccsöntő vonalat továbbra is használni fogják, és néhány kulcsfontosságú alkatrészt továbbfejlesztenek az automatikus mag-összeszerelés és a mag eltávolítása érdekében.

2. Kovácsolási technológia

A kovácsolt főtengelygyártás fejlesztési iránya a forró kovácsoló préseken és elektrohidraulikus kalapácsokon alapuló automata sorok. Ezek a gyártósorok általában precíziós nyírást és kivágást, hengeres kovácsolást (kereszt ékhengerlés) tuskókészítést és közepes frekvenciájú indukciós melegítést alkalmaznak.

3. Megmunkálási technológia

A főtengely durva megmunkálásához korszerű berendezéseket, például CNC esztergagépeket, CNC belső marógépeket és CNC vágógépeket széles körben használnak a CNC esztergáláshoz, belső maráshoz, valamint a főcsap és a hajtórúd csapszeg esztergáláshoz, hogy hatékonyan csökkentsék. a főtengely feldolgozás deformációja. A CNC vezérlésű forgattyústengely-csiszológépeket széles körben használják majd a forgattyús tengely megmunkálásához a csapok megmunkálásának befejezéséhez.

Ez a csiszológép automatikus dinamikus kiegyensúlyozó eszközzel lesz felszerelve a köszörűkorongokhoz, automatikus nyomkövető eszközzel a középső kerethez, automatikus méréssel, automatikus kompenzációs eszközzel, a köszörűkorongok automatikus öltöztetésével, állandó lineáris sebességgel és egyéb funkcionális követelményekkel a stabil köszörülési minőség biztosítása érdekében. Az importra támaszkodó nagyprecíziós berendezések jelenlegi helyzete rövid távon várhatóan nem változik.

4. Hőkezelési technológia és felületerősítési technológia

(1) A főtengely közepes frekvenciájú indukciós edzése

A főtengely középfrekvenciás indukciós edzése egy mikroszámítógép által vezérelt zárt hurkú, közepes frekvenciájú indukciós fűtőberendezést alkalmaz, amelyet nagy hatékonyság, stabil minőség és szabályozható működés jellemez.

(2) A főtengely lágy nitridálása

A tömeggyártásban a főtengely minőségének javítása érdekében a jövőben egy mikroszámítógép vezérlésű nitrogén alapú atmoszférikus gáz lágynitridáló gyártósor kerül bevezetésre. A nitrogén alapú atmoszférájú gáz lágynitridáló gyártósor egy elülső tisztítógépből (tisztítás és szárítás), egy előmelegítő kemencéből, egy lágy nitridáló kemencéből, egy hűtőolajtartályból, egy hátsó tisztítógépből (tisztítás és szárítás), egy vezérlőrendszerből, ill. gázelőkészítő és -elosztó rendszer.

(3) Felületerősítő technológia a főtengelyhez

A gömbölyű öntöttvas forgattyústengely-filé hengerlési erősítését széles körben használják a főtengely-feldolgozásban. Ezen túlmenően a főtengely-feldolgozásban széles körben alkalmazzák a kompozit megerősítési eljárásokat, mint például a hengerléses szilárdítás és a csapfelület keményítése. A kovácsolt acél forgattyústengely-erősítési módszerek egyre gyakrabban alkalmazzák a tépőzáras és hengeres edzést.

A főtengely törésének fő okai:

(1) A motorolaj hosszan tartó használat után romlik; A súlyos túlterhelések és túlterhelések a motor hosszú távú túlterheléses működését és csempeégési balesetet okoztak. A főtengely erősen kopott a motorcserepek égése miatt.

(2) A motor javítása után a jármű nem telt el a bejáratási időszakon, ami azt jelenti, hogy túlterhelt és túlterhelt. A motor hosszú ideig túlterhelt volt, ami miatt a főtengely terhelése meghaladta a megengedett határértéket.

(3) A főtengely javítása során fedőhegesztést alkalmaztak, amely károsította a főtengely dinamikus egyensúlyát, és nem esett át egyensúlyellenőrzésen. A kiegyensúlyozatlanság meghaladta a szabványt, ami nagyobb rezgést okozott a motorban és a főtengely eltörését okozta.

(4) A rossz útviszonyok, valamint a járművek súlyos túlterhelése és túlterhelése miatt a motor gyakran a torziós vibráció kritikus fordulatszámán belül működik, és a csillapító meghibásodik, ami a torziós vibrációs kifáradás okozta károsodást és a főtengely törését is okozhatja.