A főtengelytörés okának elemzése
Mar 08, 2023| A forgattyústengely törés a motor súlyos alkatrészeinek meghibásodása, amely olyan feszültségkoncentrált területeken fordul elő, mint a forgattyúcsap, a főcsap és a forgattyúkar összekötő része, valamint a tengelycsap olajlyuk.
A főtengely törésének fő okai
1) Az egyéni felhasználók nem figyelnek a motorolaj helytelen használatára vagy a "három szűrő" tisztítására és cseréjére, ami a motorolaj hosszú távú minőségromlását eredményezi; A súlyos túlterhelés és túlterhelés a motor hosszú távú túlterheléséhez vezet, ami csempeégést okoz. A főtengely erősen elhasználódott a motorlapok égése miatt. A motor főtengely cseréje, javítása, azaz új főtengely beépítő gép vásárlása, a sérült főtengely javításra, készenlétre a gyártóhoz kerül. Egyes felhasználók több kisebb helyi gyárat találnak a súlyosan elhasználódott főtengelyek javítására és feldolgozására költség és idő szempontjából, miután járműveiknél a főtengely kopási problémáit tapasztalták. Az erősen kopott főtengelyeket ráborítják és megmunkálják, az egész testet hőkezelésnek és köszörülésnek vetik alá. Javítási módszerek és műszaki problémák miatt megváltozott a forgattyúcsap, a főcsap és a hajtókar összekötő része, ami helyi feszültségkoncentrációt okoz; Annak a ténynek köszönhetően, hogy a főtengely precíziós 45 # acélból van kovácsolva, a felületkezelés megváltoztatta a főtengely metallográfiai textúráját. A fenti kettő a fő tengelytörés fő oka.
2) A motor javítása után a jármű nem telt el a kopási időszakon. Vagyis túlterheléses felfüggesztés, a motor hosszú távú túlterheléses működése és a megengedett határértéket meghaladó főtengelyterhelés.
3) A főtengelyt fedőhegesztéssel javítják, ami tönkreteszi a főtengely erőegyensúlyát, és nem esik át az egyensúly ellenőrzésén, ami túlzott egyensúlyhiányt, nagyobb motorrezgést és főtengelytörést okoz.
4) A rossz útviszonyok, valamint a járművek súlyos túlterhelése és előzése miatt a motor gyakran a torziós vibráció határértékein belül van, és a lengéscsillapító meghibásodik, ami a torziós vibráció által okozott kifáradás károsodásához és a főtengely töréséhez vezet.